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                行業新聞

                四季度鐵礦石將進入供給過剩的累庫周期

                時間:2021-10-13 來源:中州期貨

                      四季度鐵礦石將進入供給過剩的累庫周期,關注鋼廠復產進度和海運費變化,建議逢高做空從需求角度看,受制于下游資金回款等問題,疊加臺風、暴雨和疫情的影響,今年的“金九”旺季下游成材需求表現不如往年,“銀十”旺季表現令人期待。9月中下旬鋼廠高爐檢修數量出現爆發式增長,從目前鋼廠公布的檢修計劃看,10月份鋼廠檢修影響持續,部分鋼廠計劃復產,在嚴格的限產政策下前期檢修的鋼廠在10月份能否如期復產存疑。隨著異常天氣影響的減少,10月份港口疏港量將小幅回升。為實現11月底前完成全年壓減粗鋼產量的目標,預計四季度鐵水產量大概率繼續下降,鐵礦石需求持續偏弱運行。  

                      從供給角度看,澳洲幾座礦山檢修結束后預計四季度發運量將增加,淡水河谷為完成全年產銷目標發運量將保持高峰水平。非主流礦發運走弱,但因其占比較低影響量不大。同時,隨著國產礦山的復產,內礦產量有望增加。四季度鐵礦石將出現供給過剩格局。  

                      從庫存角度看,鐵礦石供給量將環比增加,壓港情況有改善的趨勢,壓港的減少將釋放成港口入庫量,國慶后港口到貨量將明顯增加,而在限產壓制下疏港量的提升有限,預計10月份港口庫存將加速累庫,四季度進入累庫周期。  

                      從成品材市場看,由于供需錯位,10月份鋼材基本面持續向好,鋼價在震蕩中還有上漲空間,鋼廠利潤支撐鐵礦石底部價格,帶動市場情緒好轉。  

                      從海運費角度看,由于原油、煤氣等能源的緊張帶動海運費價不斷高漲,10月6日巴西圖巴朗至青島港海運價格49.5美金,西澳至青島港海運價格23.5美金,均創歷史新高。高企的海運費侵吞了部分鐵礦石出口利潤,對鐵礦石價格有成本支撐,鐵礦石下探空間有限。  

                      綜合以上情況,鐵礦石將進入供給過剩的累庫周期,但考慮鋼廠利潤和海運費成本,鐵礦石底部支撐力強,預計四季度鐵礦石價格震蕩偏弱,將跟隨政策的松緊而區間波動,重點需要關注鋼廠的復產進度和港口累庫速度。

                皖公網安備 34019202001091號

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